Comment connecter le câble du phare

Comment brancher le câble des phares : un sujet brûlant et un guide pratique sur Internet

Au cours des 10 derniers jours, les discussions sur la modification des voitures et la réparation des circuits ont été très populaires sur Internet, en particulier le sujet « comment connecter les câbles des phares », qui est devenu le centre d'intérêt des bricoleurs et des conducteurs débutants. Cet article combinera des sujets d'actualité récents pour vous fournir des données structurées et des guides d'utilisation détaillés.

1. Résumé des données sur les sujets d'actualité sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours

2. Étapes principales du câblage du câble des phares

1.Préparation

• Assurez-vous que le véhicule est éteint (débranchez le câble négatif)
• Préparez du ruban isolant, des pinces électriques et un multimètre.
• Faites la distinction entre les faisceaux de feux de route et de feux de croisement (généralement, le jaune/blanc correspond aux feux de route, le bleu/vert aux feux de croisement).

2.Tableau comparatif d'identification des faisceaux de câbles

3.Processus d'opération de câblage

• Étape 1 : Décollez 1,5 cm de fil pour exposer l'âme en cuivre.
• Étape 2 : Enroulez le fil de la même couleur plus de 5 fois
• Étape 3 : Renforcez les points de connexion avec de la soudure (facultatif).
• Étape 4 : Enroulez avec trois couches de ruban isolant (étanche pour éviter les courts-circuits).

3. Réponses aux questions brûlantes récentes

1.Pourquoi les lumières LED modifiées scintillent-elles souvent ?
Selon l'analyse vidéo TOP3 du sujet #carmodification de Douyin, 90 % des problèmes stroboscopiques sont causés par la non-installation d'un décodeur, et le signal de gradation PWM de la voiture d'origine est incompatible avec le pilote LED.

2.Comment juger si les pôles positif et négatif sont connectés de manière inversée ?
Une réponse populaire sur Zhihu a souligné : lorsque la connexion est inversée, les phares ne s'allument pas mais le circuit chauffe. Si le multimètre détecte une tension négative (telle que -12 V), elle doit être ajustée immédiatement.

3.Modifications du câblage pour les nouveaux modèles en 2024
Les dernières données d'Autohome montrent que Tesla et d'autres véhicules électriques utilisent un système 48 V et que le niveau de tension doit être confirmé avant le câblage. La méthode de connexion traditionnelle 12 V entraînera des dommages à l'équipement.

4. Précautions de sécurité

5. Liste de recommandations d'outils

Selon les données mesurées réelles de la station UP B :
•multimètre: Victoire VC890D (précision ±0,8%)
•Pince à sertir: Usine d'origine japonaise JST (morsure articulaire augmentée de 40%)
•matériau isolant: 3M Scotch 35 (résistance à la température 130℃)

Conclusion : Le câblage des phares semble simple, mais il implique la sécurité des circuits. Il est recommandé aux novices d'acheter d'abord un « connecteur de conversion de câble incassable » dans un certain magasin (les ventes récentes ont augmenté de 210 %), ce qui garantit non seulement la fiabilité, mais évite également d'endommager le câblage d'origine de la voiture. En cas de situations compliquées, vous devez consulter un technicien professionnel à temps.